La carrocería novohispana al final del virreinato:  el pleito múltiple del gremio de la ciudad de México de 1799

dc.contributor.author	Recio Mir, Álvaro
dc.date.accessioned	2017-06-06T09:58:32Z
dc.date.available	2017-06-06T09:58:32Z
dc.date.issued	2015
dc.identifier.citation	Atrio: Revista de Historia del Arte
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/10433/3969
dc.description.abstract	El pleito que entabló el gremio de carroceros de la ciudad de México en 1799 contra los herreros, los alquiladores de coches y los contraventores o carroceros no sometidos al gremio permite conocer la situación de la carrocería novohispana al final del virreinato. Los acuerdos alcanzados en este litigio muestran la crisis por la que pasaba el sistema gremial, los inicios de la industrialización en la creación carrocera y el paso de la influencia de la carrocería francesa, de suntuoso sentido barroco, a la definitiva primacía de la inglesa, de un marcado carácter neoclásico y un sólido fundamento técnico.
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.relation.publisherversion	http://www.upo.es/revistas/index.php/atrio/article/view/2579
dc.rights	Copyright (c) 2017 Atrio: Revista de Historia del Arte
dc.subject	Gremio de carroceros
dc.subject	ciudad de México
dc.subject	pleito
dc.subject	siglos XVIII y XIX
dc.subject	carroza
dc.title	La carrocería novohispana al final del virreinato: el pleito múltiple del gremio de la ciudad de México de 1799
dc.type	info:eu-repo/semantics/article
dc.description.version	Artículo revisado por pares
dc.rights.accessRights	info:eu-repo/semantics/openAccess