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dc.contributor.authorArboledas-Lérida, Luis
dc.date.accessioned2021-05-05T11:00:35Z
dc.date.available2021-05-05T11:00:35Z
dc.date.issued2020-01-30
dc.identifier.citationRevista internacional de pensamiento político, ISSN 1885-589X, Nº. 14, 2019, págs. 345-376es_ES
dc.identifier.issn1885-589X
dc.identifier.doi10.46661/revintpensampolit.4824
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10433/10020
dc.description.abstractEste artículo toma por caso de estudio el reciente conflicto entre el sector del taxi y las empresas con licencia VTC (Vehículos de Transporte con Conductor) que operan para las plataformas Uber y Cabify, con propósito de poner en relieve la naturaleza esencialmente reaccionaria del programa político de la izquierda española contemporánea. A este respecto, se argumenta que son dos las determinaciones del sujeto enajenado de la vida social (el capital) que encuentran realización en el alineamiento de estas organizaciones con los intereses de la pequeña propiedad y el pequeño capital, a saber: de un lado, la diferenciación cualitativa entre capitales individuales en virtud de sus respectivas capacidades de valorización; del otro, la disociación de las diferentes formas de la plusvalía (interés, ganancia industrial y renta) y su encarnación por diversos sujetos sociales. El texto explora asimismo la conexión interna entre ambas determinaciones, siendo la primera la base material sobre la que la segunda se despliega en plenitud. A su vez, la reconstrucción y actualización de las formas de socialismo o comunismo expuestas por Marx y Engels en El Manifiesto Comunista, permite constatar que los postulados esgrimidos por la izquierda en torno al conflicto taxi - VTC, se corresponden punto por punto con el contenido específico del socialismo pequeñoburgués decimonónico.es_ES
dc.description.abstractThis paper takes as a case study the recent conflict between the taxi sector, on the one hand, and those companies holding VTC (Spanish acronym for Transport Vehicle with Drive) licenses, on the other, to underscore the reactionary nature of the political program the Spanish left is proposing to the working class. It is argued in such respect that there are two determinants of the alienated subject of social life (i.e., capital) at stake in the alignment of these organisations with the interest of small property and small capital, namely: the qualitative differentiation between individual capitals based on their respective valorisation capacities, first; and the separation of the particular forms of surplus value (interest, industrial profit and rent) and their respective embodiment into different social subjects, second. The analysis shows that both determinants are closely interrelated, being the former the material basis for the plenty unfolding of the latter. Moreover, the reconstruction and actualisation of the forms of socialism or communism expounded by Marx and Engels in The Communist Manifesto, proves that postulates vindicated by the Spanish left around the taxi - VTC conflict correspond point by point with the specific content of the so-called pettybourgeois socialism.es_ES
dc.description.sponsorshipUniversidad Pablo de Olavidees_ES
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.language.isoeses_ES
dc.publisherUniversidad Pablo de Olavidees_ES
dc.rightsAtribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/*
dc.subjectUberes_ES
dc.subjectTaxies_ES
dc.subjectIzquierda reaccionariaes_ES
dc.subjectSocialismo pequeño burguéses_ES
dc.titleLa izquierda reaccionaria española. El conflicto entre el taxi y las plataformas Uber y Cabify como caso de estudioes_ES
dc.title.alternativeThe spanish reactionary left. The conflict between the taxi and the platforms Uber and Cabify as a case studyes_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/articlees_ES
dc.rights.accessRightsopenAccesses_ES


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