RT Journal Article
T1 Los límites de responsabilidad en el transporte aéreo internacional de mercancías
A1 Guerrero Lebrón, María Jesús
K1 Transporte aéreo de mercancías
K1 Carga aérea
K1 Límites indemnizatorios
K1 Declaración especial de interés
K1 Seguro de mercancías
K1 Transporte combinado
K1 Depósito
K1 Carta de porte
K1 Declaración especial de valor
AB Aunque el sistema de responsabilidad cuasi-objetiva que establece el Convenio de Montreal para la carga está en vigor en España desde 1999, el hecho de que los límites indemnizatorios sólo puedan franquearse en contadísimas excepciones, y que una de ellas no sea el dolo o la culpa grave del transportista, ha llevado a algunos Tribunales a aceptar ciertas argumentaciones que tratan de aplicarlo. Se repasan algunas de esas situaciones, así como los supuestos en los que de forma legítima los límites pueden superarse porque así lo reconoce el Convenio y se reflexiona sobre el estado de la cuestión y su conexión con la práctica de los seguros.
PB Aranzadi
SN 0210-0797
YR 2020
FD 2020-10
LK https://hdl.handle.net/10433/25022
UL https://hdl.handle.net/10433/25022
LA es
NO Revista de derecho mercantil, ISSN 0210-0797, Nº 318, 2020, pág. 2
NO Derecho privado
DS RIO
RD Apr 30, 2026