RT Journal Article
T1 Metodología para la detección de riesgos geológico-geotécnicos en las fases iniciales de las infraestructuras lineales. Implementación para un sistema GIS
A1 Zango-Pascual, Marga
K1 Linear Civil Engeneering Works
K1 Geological Risks
K1 Geotechnical Risks
K1 Budget
K1 GIS
AB A great part of budget rises in the building and operating of transportation routes at surface in Civil Engeneering (highways, railways, canals,...) are frequently caused by geological or geological-geotechical factors, including those risks arisen once the works have begun. In this work a methodology for the initial phases of design and conception of linear civil engeneering works is proposed. This methodology consists in the analysis of 12 geological-geotechical aspects or variables (e.g. slope stability, rock mass discontinuities, expansivity, erodability, ripping), each of one is evaluated and clasified in four classes, from 0 to 3 (from favourable to unfavourable). This evaluation process requires a certain degree of experience. In a second step the variables are weighed according to their relative importance and they are implemented using a GIS in order to obtain a characterization of the territory in five degrees according to the risk valoration o f its behaviour in civil engeneering works. In the initial phases o f design this new methodology, o f very low cost but of very high performance, could be very useful because singular aspects of the land behaviour during the construction and operation time should be detected. So, it could anticipate some problems in the construction and operation of the work, usually observed once the work is initiated, whose resolution generally implies in these phases important costs.
PB Sociedad Geológica de España
SN 1567-5172
YR 2004
FD 2004
LK https://hdl.handle.net/10433/20106
UL https://hdl.handle.net/10433/20106
LA es
NO Geo-Temas 6(3) p345-348
NO Este artículo desarrolla una metodología puesta a prueba en la realidad del diseño y construcción de infraestructuras lineales. En 2004 llevaba dos años trabajando a tiempo parcial en la universidad y compatibilizando esta actividad con el trabajo como consultora en Ingeniería geológica y geología para varias empresas de Ingeniería Civil, para las que realizaba estudios geológicos y geotécnicos  para infraestructuras lineales (carreteras, autovías, conducciones etc...) Es por ello, que no es una metodología teórica sino que sus resultados están contrastados con ejemplos reales en las que estaba funcionando. Un punto importante de esta aportación es que cuando fue presentada en el congreso, en el que previamente había pasado una revisión por pares, fue escuchada por el profesor titular de Ingeniería geológica de la Universidad de Alicante y al resultarle interesante me invitó a una estancia de investigación que fue realizada a los pocos meses y durante casi dos meses en su grupo de investigación:Estancia en centro Nacional. Universidad de Alicante: Grupo de investigación GEBEOMER. Julio de 2006. Objeto de la estancia. Estudio de técnicas de estudio en sismicidad para suaplicación en gestión de riesgos naturales.
NO Área: Tecnologías del Medio Ambiente.
NO Departamento de Ciencias Ambientales UPO
DS RIO
RD May 23, 2026